关于REMIT的总体方案于2023年6月19日在交通、电信和能源理事会（能源）上达成一致。

距离COP28会议仅剩几天，作为主办国，我在此倡议世界各国的伙伴与我们携手，共探能源转型之路。哈扎·本·扎耶德表示：在阿联酋筹办COP28之际，这一开创性项目体现了阿联酋对提高清洁能源份额、减少碳排放以及支持全球气候行动的持续承诺。

哈扎·本·扎耶德阁下听取了阿联酋工业及先进技术部部长、阿布扎比未来能源公司董事长兼COP28候任主席苏尔坦·艾哈迈德·贾比尔（Sultan Ahmed Al Jaber）博士的分享，深入了解了该项目在加强国家能源安全方面的战略重要性及积极影响。阿布扎比副统治者谢赫·哈扎·本·扎耶德·阿勒纳哈扬与副总理兼内政部长谢赫·赛义夫·本·扎耶德·阿勒纳哈扬共同为该项目揭幕。此外，作为我们战略计划的一部分，我们预计在未来10年内，阿布扎比每年将再委托开发1GW的新太阳能发电项目，以迅速加快能源生产的去碳化进程，确保阿联酋在太阳能发电领域处于全球领先地位。随着COP28进入倒计时，这个超大型项目也在财务结算时打破了全球最低电价纪录。我们将继续全力以赴，为阿布扎比乃至全世界实现碳中和目标做出贡献。

我们最近还委托开发了另外两个与Al Dhafra太阳能光伏发电站规模相同的项目，这将使阿布扎比成为拥有世界上最大的四个太阳能发电站的国家。阿布扎比能源局主席哈立顿表示，宣布该电站的落成具有特殊意义，因为它正值阿布扎比筹备主办联合国气候变化框架公约（UNFCCC）第28次缔约方大会时期。企业投资是帮助向清洁能源未来转型的重要催化剂，我们期待着继续与欧洲各国政府、居民社区和能源供应商合作，向当地电网输送更多可再生能源。

亚马逊据称是英国最大的可再生能源企业买家。亚马逊公司日前宣布，今年迄今为止已在欧洲投资组合中增加了39多个可再生能源项目，新增1吉瓦的清洁能源发电容量。该公司表示，目前90%的电力来自可再生能源。至此，亚马逊已经在欧洲13个国家开发了160多个风能和太阳能项目

然而，仍然需要采取更强有力的措施来实现将全球变暖限制在1.5°C的目标。《2023年世界能源展望》报告提出了一项到2030年让世界步入气候正轨的全球战略，该战略由五个关键支柱组成，也可以为COP28气候变化大会的成功提供基础。

国际能源署指出：就目前情况来看，对化石燃料的需求仍然太高，无法实现《巴黎协定》将全球平均气温上升限制在1.5°C的目标。它们是：——将全球可再生能源容量增加两倍。热泵和其他电供暖系统的销量正在超过使用化石燃料的锅炉。国际能源署表示，尽管发生了这些重大变化，但仍需要做出更多努力，将全球变暖控制在1.5摄氏度以内，这是《巴黎协定》关于气候变化的一个关键目标。

同时，全球能源供应方式的变革也在进行中，风能、太阳能、热泵和电动汽车等清洁能源技术的快速兴起发挥了关键作用。国际能源署日前发布《2023年世界能源展望》，预测能源相关的二氧化碳排放将在2025年达到峰值。——将化石燃料开采的甲烷排放量削减75%。到2030年，全球道路上的电动汽车数量几乎是现在的10倍，可再生能源在全球电力结构中的份额接近50%，高于目前的30%。

——有序减少化石燃料，包括终止新建无碳捕集措施的燃煤发电厂。如果各国按时全面履行其国家能源和气候承诺，清洁能源的进展将更快。

全球石油、煤炭和天然气的需求将在2030年达到峰值，届时化石燃料在世界能源供应中的份额将从几十年来的80%以上降至73%。——将能源效率提高的速度提高一倍。

——引入创新的大规模融资机制，使新兴经济体和发展中经济体的清洁能源投资增加三倍。国际能源署对各国政府当前政策环境的情景分析表明，未来几年世界能源系统将大不相同据了解，根据车企方面的估算，UAW最初的一系列要求将使得直接人工成本从目前每小时64美元大幅提升至150美元以上，从而使得三大车企每年的劳动力成本增加450亿～800亿美元，威胁到它们未来的生存能力。UAW针对Stellantis斯特灵海茨工厂的行动与针对福特肯塔基州卡车工厂的罢工类似，后者是福特全球最赚钱的工厂之一。事实上，不仅是汽车业，为了对抗高通胀，近期美国物流、医疗、影视等行业也掀起了大规模罢工浪潮，对美国经济的负面影响不断加剧。将罢工扩展到皮卡工厂确实触及到了车企的生产核心。

此前在10月20日晚间，福特宣布在美国俄亥俄州和密歇根州再裁员364人，至此，受罢工影响，总共约有3100名福特工人被解雇，是底特律三巨头中裁员最多的车企。韦恩州立大学商学教授Marick Masters指出，斯特灵海茨工厂约占Stellantis北美产量的16%。

在福特肯塔基州卡车工厂因罢工停产次日，时任福特传统业务部门（Ford Blue）总裁、现任福特首席运营官葛皓华在媒体和分析师电话会议上表示，该公司向UAW提供的经济让步已到极限。通用汽车和Stellantis提出的薪资涨幅约为23%。

这就难怪，此前颇有些幸灾乐祸的特斯拉CEO马斯克也放言：他们要求加薪40%，每周工作32小时。对此，Stellantis表示，其已在10月19日提出了更慷慨的提案，因此对工会扩大罢工十分愤怒。

通用汽车方面表示，预计在罢工得到解决之前，这些被裁的员工不会返回工作岗位。AEG首席执行官帕特里克?安德森指出，如果不尽快达成和解，重启生产的成本更高，并可能会导致一些永久性的生产损失，供应商将需要财政援助才能恢复运营。富国银行分析师科林兰根估计，肯塔基州工厂停工将使福特每周损失约1.5亿美元的营业利润，而斯特灵海茨工厂停工将使Stellantis每周损失约1.1亿美元的营业利润。在罢工初期，UAW还稍有克制，只在三大车企不太重要的工厂启动罢工。

就在10 月 9 日，沃尔沃集团旗下在美国的麦克卡车公司约4000名UAW成员在拒绝一份拟议的五年期合同后，也加入了罢工行列。在车企看来，UAW的要求犹如狮子大开口，劳资双方迟迟不能达成协议，最终在9月15日凌晨，针对底特律三大车企的罢工开启，至今已超过一个月。

据了解，此前在10月11日，福特肯塔基州卡车工厂的8700名汽车工人加入罢工，导致该工厂关闭。▲图片来源：美国汽车新闻车企裁员对抗Stellantis斯特灵海茨工厂的停工，意味着三大车企内参与罢工的工会成员超过4万人，而UAW在三大车企内的会员共计约14.6万人，占到美国汽车制造业全部工人数量的一半左右。

10月17日，Stellantis宣布，因UAW罢工导致损失不断扩大，该公司将不再参加明年的CES。受罢工影响，不少中小型零部件供应商也开始裁员。

而今，Stellantis斯特灵海茨工厂的罢工，导致该公司旗下高利润车型Ram 1500皮卡停产，劳资双方矛盾进一步激化。此次罢工对美国经济造成的损失已经超过本世纪任何一次汽车行业罢工。许多供应商已经进入危险区域。其中在法国，将有4.2万名Stellantis员工有机会以优惠条件成为公司股东。

当车企自认已到极限而工会仍不满足时，美国汽车业究竟会走向何方，让我们继续关注。福特已告知俄亥俄州和密歇根州两家工厂的364名工人从10月23日起不用上班，这使得其裁员人数达到约3100人。

自罢工开启至今，越来越多的工人遭遇临时裁员。▲图片来源：美国汽车新闻美国汽车工会与底特律三巨头的对峙还在继续，并不断升级。

UAW称，之所以将罢工规模扩大至Stellantis的斯特灵海茨工厂，是因为该公司在加薪、临时工工资、转为全职以及调整生活成本方面的提案最糟糕。继福特肯塔基州卡车工厂后，全美汽车工人联合会（UAW）将另一家车企Stellantis的利润丰厚的工厂也纳入了罢工行列。